第97章 在风暴中前进(1 / 2)
《南方周末》在2001年的时候,影响力是非常巨大的。当他在上面专门发布文章,以轮毂轴承为例,揭露汽车售后行业的乱象的时候,自然会引起行业内巨大的关注。特别是有车一族或多或少都被修车店坑过。能修的配件非得给你换。原厂件换成副厂件。发动机有毛病给你修变速箱。旧车件装到新车上。甚至夸张的还有往机油里加白糖,往变速箱润滑油里面加盐的情况发生。这年代有车的人,普遍都还是有点话语权的。现在修车店的一些乱象被曝光了,自然就引起了巨大的关注。特别是被点名了的几个品牌,立马就结合“400”电话中的投诉信息,在内部开始了各种动作。“哈桑,这么说来,南山提供的测试报告是真实可靠的?”魔都大众作为最先反应过来的厂家,动作自然也是最快的。等到舆论开始爆发的时候,他们内部已经完成了轮毂轴承的对比测试。“是的,虽然结果有点让人不可置信,但是南山的轮毂轴承,确实是比我们现在使用的斯凯孚的要好。”“甚至我听说斯凯孚最新一代正在研制的轮毂轴承,参数都不会比这个更好。”哈桑博士作为魔都大众质量管理部的经理,做事还是讲原则的。有数据作为支撑,自然是有一说一。“要是这事发生在其他的华夏供应商那边,我是无论如何都不相信的。”“但是这个南山确实是比较特别,我还是愿意相信这就是事实的。”卜德凡这個双标的话,却是意外的得到了哈桑的认可。看来之前螺母板的事情,给大家留下了深刻的印象啊。后面又有车轮螺栓性能指标超越进口件的案例,大家对于南山的实力已经有所了解。“这个情况我也已经跟总部的质量中心汇报了。”“毕竟高质量的轮毂轴承可以降低油耗,这对大众全球来说还是挺关键的。”这年头,不管是大众还是通用、福特,都不是省油的优等生。现在看到有机会降低油耗,哈桑博士立马就高度重视起来。“嗯,那我们的桑塔纳和帕萨特等车型的轮毂轴承的切换工作,可以立马开始了。”“不过轮毂轴承毕竟还是很关键的零件,我觉得先把南山作为轮毂轴承的b点供应商进行使用,给它一半的份额。”ab点这个说法,在2001年的华夏汽车市场,还不是很流行。但是过个十几年,就到处都能见到了。说白了,这就是一辆车同一个部位的零件,同时开发两家供应商。既可以有效的保证供应,还可以在谈价格的时候作为筹码。今天跟a供应商说降价10%,要不然就降低你的份额,甚至全部切换成b供应商。明天又跟b供应商说,要我们支持你,也不是不可以,你价格再降10%就行了。这样来回倒腾,每年的降价kpi就顺利的完成了。当然了,这一招也不是什么时候都有用。就比如轮胎,往往都会开发米其林、马牌、固特异等几个厂家的产品。但是你用ab点的方法跟人家谈降价的话,顶多就只能起到一次的作用。“没问题,目前来看单品测试都符合我们的图纸要求,甚至已经远远超出我们的要求。”“质量管理部同意使用南山技术有限公司的轮毂轴承。”对卜德凡的提案,哈桑博士没有任何犹豫就同意了。大众汽车里头对于零部件的切换,绝大多数时候都只要做单品测试就行了。不像是本田等个别厂家,动不动就要做整车的耐久试验。那效率可就低了。……“领导,我跟售后服务部和技术部的人一起调查了,这报道上说的一些消息,确有其事。”“甚至就连青城的修车店,都有不少在使用南山的轮毂轴承来维修富康的故障。”“我也跟斯凯孚的人打过电话了,他们虽然没有直接承认自己的轮毂轴承不如南山,但是也没敢否认。”“只是在那里东拉西扯的说他们是一家百年企业,质量稳定性有多好什么的。”“最近一年,公司给我们的降本压力也在加大,是不是借着这个机会,把斯凯孚的轮毂轴承给换掉?”“这么一来,一台车至少有两百多块的降价效果,甚至更多。”“与此同时,也能逼着斯凯孚在变速箱轴承和发动机轴承方面给我们降价。”神龙汽车里头,韩浩正在跟自己的经理陈磊汇报着情况。在汽车企业里头,零部件供应商的更换,往往有两个途径。一个就是自上而下的政治任务,为了导入某家厂家而走流程。另外一种就是从qcd角度考虑,正常的去切换供应商。很显然,现在南山的轮毂轴承是属于后者。所以哪怕是张富贵没有过来公关韩浩,他也主动的在内部提出要将轮毂轴承切换成南山的产品。当然了,事成之后,张富贵肯定也不会那么不懂做人。这
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